市第十二次党代会报告提出，坚持把高质量发展作为全面建设社会主义现代化大都市的必由之路，深入推进京津冀协同发展，高质量承接北京非首都功能疏解。下一步本市要进一步扩大京津冀三地合作，完善交通路网和港口建设，促成大项目好项目落地见效，加快把战略势能转化为发展动能。
“我们将加快打造轨道上的京津冀。”王魁臣介绍，近年来，随着京津城际、京沪高铁、津秦高铁、津保铁路、南港铁路、大北环铁路等陆续建成，我市铁路通车里程达到1368公里，密度位居全国首位。当前，天津正在加快推动铁路项目建设，京滨（宝坻-北辰段）、京唐高铁今年建成通车，津兴铁路2023年建成通车，我市第一条市域（郊）铁路——津静线2024年建成通车，实现年年有铁路新线建成通车的目标。我们还在加快推动京津冀至长三角第二条高铁——津潍铁路前期工作，力争今年开工建设。
“在加快打造便捷畅通的公路网方面，津石高速、京秦高速、唐廊高速一期、邦喜公路、滨玉、仓桑等一批高速和省际通道先后建成通车，我市与京冀间高速公路接口已达到16个，普通国省道接口达到31个，基本建成区域互联互通公路网。”王魁臣告诉记者，目前，我市正全力推动天津港集疏运专用货运通道规划建设，计划今年6月底首开段开工，建成后直通天津港北疆和东疆港区，实现进出天津港车辆快速通行。
“我们还在积极谋划京津塘高速公路扩改建工程前期工作，拟由四车道拓宽至八车道，争取2023年开工建设，形成服务北京的最便捷出海通道。团大公路等一批新的普通公路省际接口路正在提升改造。全力推动京津冀交通一体化，当好经济社会发展‘先行官’。”王魁臣表示。
来源：今晚报、北方网
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