2021年12月23日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设，中铁上海工程局施工的天津地铁4号线北段工程土建2标柴楼站北基坑主体结构仅历时5个月顺利封顶，为后续的二期管线切改、交通导行和盾构的顺利接收创造了有利条件。
天津地铁4号线楼站位于京津公路与庄园北道交口，为地下两层岛式站台车站，车站全长356.5m，宽20.7m，横跨庄园北道，分为南北基坑。此次封顶的柴楼站北基坑为该标段今年第2个封顶的车站，长245.45m, 超过正常标准车站长度，且北基坑主体结构内包含1号风亭、C出入口、消防水池、人防结构、轨排孔及交叉渡线等，建筑面积约13100平方米，主体结构十分复杂。
进入主体结构施工以来，项目部充分以劳动竞赛为抓手，精心组织施工，合理安排白天和夜间的施工，大力开展党员先锋岗、青年突击队、工人先锋号等活动，充分调动全体参建人员施工热情，见缝扎针，在确保安全、质量的前提下保证各个工序交叉作业合理、有序，克服阴雨汛期、雾霾、暴雪、冬季低温等不利天气条件，仅3个月时间顺利完成基坑封底，4个月完成首段顶板浇筑，高质量完成一个又一个关键节点，确保了柴楼站北基坑顺利封顶，充分彰显了中国中铁“开路先锋”精神。
据悉，天津地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，也是天津市首条建设加运营同步开展的地铁线路。北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长约22公里，设17座车站，项目估算总投资236.78亿元。整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥，推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设，并可通过与2、3、5、9、10号线等地铁线路的换乘，方便市民出行。
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