近日，中国招标与采购网和北京市公共资源交易服务平台发布了《新建天津至潍坊高速铁路施工图审核招标公告》，标志着该项目即将进入施工图审核阶段。
津潍高速铁路是中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。目前，天津至潍坊高速铁路初步设计鉴修审查工作已于7月初完成，初步设计相关前置审批事项正在加速推进，环评已上报国家有关部委。
7月15日，生态环境部将拟审查的新建天津至潍坊高速铁路环境影响评价文件基本情况予以公示。
今年1月，新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告已获国家发改委批复。
线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。同步建设本线至济南联络线150.7公里，本线至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元。
根据规划设计，滨海东站位于滨海新区大港街道，建筑面积约5000平方米，车站采用线侧下站型。站位距离大港城区4.5km，车站位于纺六路附近，南咽喉与世纪大道交叉。车站规模为2台6线（含正线2条）滨海东站以“候鸟择宝地、晶盐出水来”为设计理念，力图表现出简洁大方、典雅现代的建筑形象。
滨海南站位于天津市滨海新区南部，大港油田老城区和港西新城之间。车站性质为中间站。据悉，滨海南站的规模小于滨海新区既有的两个火车站，与现有天津南站类似。根据铁路系统设计，通向雄安新区的津雄城际铁路，也要经过滨海南站，除津雄城际外，滨海南站还将有京沪二线、环渤海城际、京滨城际等骨干路线经过。
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