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在天津地铁10号线投入运营后，中心城区已建成运营轨道交通线路达到8条，运营总里程达286公里，运营车站181座。根据每年开通一条地铁线路的计划，明年地铁11号线一期东段将建成通车运营，同时，既有线路也会有车站增设出入口，天津地铁的“便民”属性进一步增强。

　　记者从市住建委获悉，按照规划，国家共批复天津市14条轨道交通线路。其中中心城区11条，滨海新区3条，总投资3814亿。目前，中心城区已建成运营的线路达到8条，分别是地铁1、2、3、5、6、9、10号线以及4号线南段，运营总里程达286公里，运营车站181座。

　　在建项目中，中心城区有4条，包括7、8、11号线以及4号线北段，滨海新区则有3条线路，分别为B1、Z4、Z2线。按照计划，2023年天津地铁11号线一期东段将会建成通车运营。其他线路计划“十四五”末建成开通。届时我市轨道交通运营里程将超过500公里。

　　除了新建线路的期待，天津地铁既有线路也将在2023年做出改变，这些改变源于乘客对于出入口设置不方便的感受，也是住建委在解决一些历史遗留问题。以地铁2号线为例，顺驰桥站的B、C两个出入口，都在华昌道北侧，而华昌道以南的居民想乘坐地铁，需要绕行，相似的问题，地铁4号线万东路站也有存在。

　　据悉，地铁2号线部分车站在道路两侧均规划设置了出入口，线路主要在道路北侧，所以实施了北侧出口建设，南侧出入口需横跨华昌道、卫国道、红星路，按照当时技术方案，实施车站过街出入口需采用明挖法施工，需要对上述道路断交，甚至拆除顺驰桥的高架桥，经有关部门综合研判，这个方案对交通及市民出行影响巨大，所以暂未实施。

　　针对市民反映的问题，市住建委组织相关单位对当年的方案进行研究论证，在不断交的前提下，采取顶管工法进行建设，目前技术方案已经确定，均已启动相关过街出入口的建设，正在建设的过街出入口主要有2号线顺驰桥站B2出入口、靖江路站B出入口、翠阜新村站B出入口、屿东城站B出入口。另外，4号线成林道、万东路两个出入口当年由于拆迁没有到位未建设，目前已完成拆迁开始建设，建成开通后，将有效解决卫国道沿线、红星路及津滨大道周边群众乘坐地铁出行问题。

　　按照建设计划，预计顺驰桥站出入口将在明年春节前开通，靖江路站、屿东城站出入口明年9月底前开通，万东路站、成林道站、翠阜新村站出入口明年12月底前开通。