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今年年底，天津地铁11号线一期工程东段将正式通车，另一条骨干线路地铁7号线的建设进度也备受关注。从中建基础方面获悉，近期地铁7号线迎来三大重要建设节点，为实现开通初期运营的任务目标奠定了坚实基础。

　　首次环网电缆敷设完成

　　随着轨道车放线架上电缆盘的停止转动，由中建基础牵头、中建安装施工的天津地铁7号线系统机电2标顺利完成兴华道站-张道口站首次环网电缆敷设任务。

　　据悉，在环网电缆敷设施工期间，项目团队勠力同心、全力以赴，指挥得当，分工明确，送缆、放缆、绑扎各项工序有序进行，现场安全和专业技术人员认真指导，通力合作，完成了天津地铁7号线一期工程首次环网电缆敷设任务。

　　本次环网电缆敷设的顺利完成，标志着天津地铁7号线一期工程向着“35kV电通”迈出了至关重要的一步，为实现开通初期运营的任务目标奠定了坚实的基础。

　　即将安装首个站台门

　　地铁7号线兴华道站迎来了车站辅助设备标组织完成站台门（机械部分）首件验收，这也是7号线首个站台门安装。该节点的完成，标志着车站辅助设备全面进入安装阶段。

　　据悉，站台门安装精度要求高，对保障乘客安全和车站节能起到了至关重要的作用。项目部从现场测量、放线严格控制，积极与相关专业沟通，精确制备各种异型件、非标件，严格规范各项安装程序，保证安装精度。

　　车站辅助设备标将严格遵守各项施工程序，完善电控系统安装，同时继续跟踪全线车站进度，加强与各相关标段沟通，提前做好进场安装的各项准备工作，全面铺开站台门安装，发挥专业优势，为7号线顺利、安全、平稳运行贡献安装力量。

　　14个区间双线贯通

　　由中建基础牵头、中建八局施工的天津地铁7号线海光寺站-福安大街站区间双线贯通。至此，天津地铁7号线累计14个区间双线贯通。项目团队严阵以待、技术先行、现场验证，通过科学筹划、紧密配合，分析掘进数据，控制掘进参数，先后克服并顺利通过了复杂不利地层、并行下穿中压燃气管道、下穿既有1号线、始发接收等多个风险源难关。

　　由于区间地质多为富水软土地层，盾构掘进对土层扰动极为敏感。项目团队周密部署，严格控制各项技术参数。同时，结合过程中的棘手情况，项目及时启动有针对性的应急预案，并认真分析原因，及时修正掘进参数以及施工思路。通过深度总结、横向类比、举一反三，确保了盾构安全平稳掘进。

来源：北方网